Bateria litium klasik 100 pyetje, rekomandohet të mblidhen!

Me mbështetjen e politikave, kërkesa për bateri litium do të rritet. Aplikimi i teknologjive të reja dhe modeleve të reja të rritjes ekonomike do të bëhet forca kryesore lëvizëse e "revolucionit të industrisë së litiumit". mund të përshkruajë të ardhmen e kompanive të listuara të baterive litium. Tani rendit 100 pyetje në lidhje me bateritë e litiumit; Mirë se vini për të mbledhur!

NJË. Parimi bazë dhe terminologjia bazë e baterisë

1. Çfarë është një bateri?

Bateritë janë një lloj pajisje për konvertimin dhe ruajtjen e energjisë që shndërrojnë energjinë kimike ose fizike në energji elektrike përmes reaksioneve. Sipas konvertimit të ndryshëm të energjisë së baterisë, bateria mund të ndahet në një bateri kimike dhe një bateri biologjike.

Një bateri kimike ose një burim energjie kimike është një pajisje që konverton energjinë kimike në energji elektrike. Ai përbëhet nga dy elektroda elektrokimike aktive me përbërës të ndryshëm, përkatësisht, të përbëra nga elektroda pozitive dhe negative. Një substancë kimike që mund të sigurojë përcjelljen e medias përdoret si elektrolit. Kur lidhet me një transportues të jashtëm, ai jep energji elektrike duke konvertuar energjinë e tij të brendshme kimike.

Një bateri fizike është një pajisje që konverton energjinë fizike në energji elektrike.

2. Cilat janë ndryshimet midis baterive parësore dhe baterive dytësore?

Dallimi kryesor është se materiali aktiv është i ndryshëm. Materiali aktiv i baterisë dytësore është i kthyeshëm, ndërsa materiali aktiv i baterisë parësore jo. Vetë-shkarkimi i baterisë parësore është shumë më i vogël se ai i baterisë dytësore. Megjithatë, rezistenca e brendshme është shumë më e madhe se ajo e baterisë dytësore, kështu që kapaciteti i ngarkesës është më i ulët. Për më tepër, kapaciteti specifik për masën dhe kapaciteti specifik i vëllimit të baterisë parësore janë më të rëndësishme se ato të baterive të disponueshme të rikarikueshme.

3. Cili është parimi elektrokimik i baterive Ni-MH?

Bateritë Ni-MH përdorin oksidin Ni si elektrodë pozitive, metalin e ruajtjes së hidrogjenit si elektrodë negative dhe sofrën (kryesisht KOH) si elektrolit. Kur bateria nikel-hidrogjen është e ngarkuar:

Reaksioni pozitiv i elektrodës: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

Reagimi negativ i elektrodës: M+H2O +e-→ MH+ OH-

Kur bateria Ni-MH shkarkohet:

Reaksioni pozitiv i elektrodës: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

Reaksioni negativ i elektrodës: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. Cili është parimi elektrokimik i baterive litium-jon?

Komponenti kryesor i elektrodës pozitive të baterisë litium-jon është LiCoO2, dhe elektroda negative është kryesisht C. Gjatë karikimit,

Reaksioni pozitiv i elektrodës: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

Reagimi negativ: C + xLi+ + xe- → CLix

Reagimi total i baterisë: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

Reagimi i kundërt i reaksionit të mësipërm ndodh gjatë shkarkimit.

5. Cilat janë standardet e përdorura zakonisht për bateritë?

Standardet e përdorura zakonisht IEC për bateritë: Standardi për bateritë hidride nikel-metal është IEC61951-2: 2003; industria e baterive litium-jon në përgjithësi ndjek standardet UL ose kombëtare.

Standardet kombëtare të përdorura zakonisht për bateritë: Standardet për bateritë hidride nikel-metal janë GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; standardet për bateritë e litiumit janë GB/T10077_1998, YD/T998_1999 dhe GB/T18287_2000.

Përveç kësaj, standardet e përdorura zakonisht për bateritë përfshijnë gjithashtu standardin industrial japonez JIS C për bateritë.

IEC, Komisioni Ndërkombëtar Elektrik (International Electrical Commission), është një organizatë standardizimi mbarëbotërore e përbërë nga komitete elektrike të vendeve të ndryshme. Qëllimi i tij është të promovojë standardizimin e fushave elektrike dhe elektronike në botë. Standardet IEC janë standarde të formuluara nga Komisioni Ndërkombëtar Elektroteknik.

6. Cila është struktura kryesore e baterisë Ni-MH?

Përbërësit kryesorë të baterive të hidridit nikel-metal janë fleta e elektrodës pozitive (oksidi i nikelit), fleta e elektrodës negative (aliazhi i ruajtjes së hidrogjenit), elektroliti (kryesisht KOH), letra e diafragmës, unaza mbyllëse, kapaku i elektrodës pozitive, kutia e baterisë, etj.

7. Cilët janë përbërësit kryesorë strukturorë të baterive litium-jon?

Përbërësit kryesorë të baterive litium-jon janë kapakët e sipërm dhe të poshtëm të baterive, fleta e elektrodës pozitive (materiali aktiv është oksidi i kobaltit të litiumit), ndarësi (një membranë speciale e përbërë), një elektrodë negative (materiali aktiv është karboni), elektrolit organik, kuti baterie (ndahet në dy lloje guaskë çeliku dhe guaskë alumini) dhe kështu me radhë.

8. Cila është rezistenca e brendshme e baterisë?

I referohet rezistencës së përjetuar nga rryma që rrjedh nëpër bateri kur bateria është duke punuar. Ai përbëhet nga rezistenca e brendshme omike dhe rezistenca e brendshme e polarizimit. Rezistenca e konsiderueshme e brendshme e baterisë do të zvogëlojë tensionin e punës të shkarkimit të baterisë dhe do të shkurtojë kohën e shkarkimit. Rezistenca e brendshme ndikohet kryesisht nga materiali i baterisë, procesi i prodhimit, struktura e baterisë dhe faktorë të tjerë. Është një parametër i rëndësishëm për të matur performancën e baterisë. Shënim: Në përgjithësi, rezistenca e brendshme në gjendjen e ngarkuar është standardi. Për të llogaritur rezistencën e brendshme të baterisë, ajo duhet të përdorë një matës të veçantë të rezistencës së brendshme në vend të një multimetër në intervalin om.

9. Sa është tensioni nominal?

Tensioni nominal i baterisë i referohet tensionit të shfaqur gjatë funksionimit të rregullt. Tensioni nominal i baterisë dytësore nikel-kadmium nikel-hidrogjen është 1.2V; Tensioni nominal i baterisë dytësore të litiumit është 3.6V.

10. Çfarë është tensioni i qarkut të hapur?

Tensioni i qarkut të hapur i referohet ndryshimit potencial midis elektrodave pozitive dhe negative të baterisë kur bateria nuk funksionon, domethënë kur nuk ka rrymë që rrjedh nëpër qark. Tensioni i punës, i njohur gjithashtu si tension terminal, i referohet ndryshimit të mundshëm midis poleve pozitive dhe negative të baterisë kur bateria është duke punuar, domethënë kur ka mbirrymë në qark.

11. Sa është kapaciteti i baterisë?

Kapaciteti i baterisë ndahet në fuqinë e vlerësuar dhe aftësinë aktuale. Kapaciteti i vlerësuar i baterisë i referohet përcaktimit ose garancive që bateria duhet të shkarkojë sasinë minimale të energjisë elektrike në kushte të caktuara shkarkimi gjatë projektimit dhe prodhimit të stuhisë. Standardi IEC përcakton që bateritë nikel-kadmium dhe hidride nikel-metal karikohen në 0.1C për 16 orë dhe shkarkohen në 0.2C deri në 1.0V në një temperaturë prej 20°C±5°C. Kapaciteti i vlerësuar i baterisë shprehet si C5. Bateritë litium-jon janë parashikuar të karikojnë për 3 orë në temperaturë mesatare, rrymë konstante (1C)-tension konstant (4.2V) kontrollojnë kushtet e kërkuara dhe më pas shkarkohen në 0.2C deri në 2.75V kur energjia elektrike e shkarkuar është me kapacitet të vlerësuar. Kapaciteti aktual i baterisë i referohet fuqisë reale të lëshuar nga stuhia në kushte të caktuara shkarkimi, e cila ndikohet kryesisht nga shkalla e shkarkimit dhe temperatura (pra, në mënyrë rigoroze, kapaciteti i baterisë duhet të specifikojë kushtet e ngarkimit dhe shkarkimit). Njësia e kapacitetit të baterisë është Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

12. Sa është kapaciteti i mbetur i shkarkimit të baterisë?

Kur bateria e ringarkueshme shkarkohet me një rrymë të madhe (të tilla si 1C ose më lart), për shkak të "efektit të ngushtësisë" që ekziston në shkallën e difuzionit të brendshëm të mbirrymës së rrymës, bateria ka arritur tensionin e terminalit kur kapaciteti nuk është shkarkuar plotësisht. , dhe më pas përdor një rrymë të vogël si 0.2C mund të vazhdojë të hiqet, derisa 1.0V/copë (bateri nikel-kadmium dhe nikel-hidrogjen) dhe 3.0V/copë (bateri litiumi), kapaciteti i lëshuar quhet kapacitet i mbetur.

13. Çfarë është një platformë shkarkimi?

Platforma e shkarkimit të baterive të rikarikueshme Ni-MH zakonisht i referohet diapazonit të tensionit në të cilin voltazhi i punës i baterisë është relativisht i qëndrueshëm kur shkarkohet nën një sistem të caktuar shkarkimi. Vlera e saj lidhet me rrymën e shkarkimit. Sa më e madhe të jetë rryma, aq më e ulët është pesha. Platforma e shkarkimit të baterive litium-jon në përgjithësi duhet të ndalojë karikimin kur voltazhi është 4.2 V, dhe aktuali është më pak se 0.01 C në një tension konstant, më pas lëreni atë për 10 minuta dhe shkarkimin në 3.6 V me çdo shpejtësi shkarkimi. aktuale. Është një standard i nevojshëm për të matur cilësinë e baterive.

Së dyti, identifikimi i baterisë.

14. Cila është metoda e shënimit për bateritë e rikarikueshme të specifikuara nga IEC?

Sipas standardit IEC, marka e baterisë Ni-MH përbëhet nga 5 pjesë.

01) Lloji i baterisë: HF dhe HR tregojnë bateritë hidride nikel-metal

02) Informacioni i madhësisë së baterisë: duke përfshirë diametrin dhe lartësinë e baterisë së rrumbullakët, lartësinë, gjerësinë dhe trashësinë e baterisë katrore dhe vlerat ndahen me një të pjerrët, njësia: mm

03) Simboli karakteristik i shkarkimit: L do të thotë që shkalla e përshtatshme e rrymës së shkarkimit është brenda 0.5C

M tregon se shkalla e përshtatshme e rrymës së shkarkimit është brenda 0.5-3.5C

H tregon se shkalla e përshtatshme e rrymës së shkarkimit është brenda 3.5-7.0C

X tregon se bateria mund të funksionojë me një rrymë shkarkimi me shpejtësi të lartë prej 7C-15C.

04) Simboli i baterisë me temperaturë të lartë: përfaqësohet nga T

05) Pjesa e lidhjes së baterisë: CF përfaqëson asnjë pjesë lidhëse, HH përfaqëson pjesën e lidhjes për lidhjen serike të tipit tërheqës të baterisë dhe HB përfaqëson pjesën e lidhjes për lidhjen e serisë krah për krah të rripave të baterisë.

Për shembull, HF18/07/49 përfaqëson një bateri katrore hidride nikel-metal me gjerësi 18 mm, 7 mm dhe lartësi 49 mm.

KRMT33/62HH përfaqëson baterinë nikel-kadmium; shkalla e shkarkimit është midis 0.5C-3.5, bateri e vetme e serisë së temperaturës së lartë (pa pjesë lidhëse), diametri 33 mm, lartësia 62 mm.

Sipas standardit IEC61960, identifikimi i baterisë dytësore të litiumit është si më poshtë:

01) Përbërja e logos së baterisë: 3 shkronja, të ndjekura nga pesë numra (cilindrikë) ose 6 (katrorë).

02) Shkronja e parë: tregon materialin e dëmshëm të elektrodës së baterisë. I—përfaqëson litium-jon me bateri të integruar; L-përfaqëson elektrodën e metalit të litiumit ose elektrodën e aliazhit të litiumit.

03) Shkronja e dytë: tregon materialin katodik të baterisë. C-elektrodë me bazë kobalti; N-elektrodë me bazë nikel; M-elektrodë me bazë mangani; V-elektrodë me bazë vanadiumi.

04) Shkronja e tretë: tregon formën e baterisë. R-paraqet bateri cilindrike; L-përfaqëson baterinë katrore.

05) Numrat: Bateri cilindrike: 5 numra përkatësisht tregojnë diametrin dhe lartësinë e stuhisë. Njësia e diametrit është një milimetër, dhe madhësia është një e dhjeta e milimetrit. Kur ndonjë diametër ose lartësi është më i madh ose i barabartë me 100 mm, duhet të shtojë një vijë diagonale midis dy madhësive.

Bateria katrore: 6 numra tregojnë trashësinë, gjerësinë dhe lartësinë e stuhisë në milimetra. Kur ndonjë nga tre dimensionet është më i madh ose i barabartë me 100 mm, ai duhet të shtojë një prerje midis dimensioneve; nëse ndonjë nga tre dimensionet është më i vogël se 1 mm, para këtij dimensioni shtohet shkronja "t" dhe njësia e këtij dimensioni është një e dhjeta e milimetrit.

Për shembull, ICR18650 përfaqëson një bateri litium-jon dytësore cilindrike; Materiali i katodës është kobalt, diametri i tij është rreth 18 mm dhe lartësia e tij është rreth 65 mm.

ICR20/1050.

ICP083448 përfaqëson një bateri dytesore katrore litium-jon; Materiali i katodës është kobalt, trashësia e saj është rreth 8 mm, gjerësia është rreth 34 mm dhe lartësia është rreth 48 mm.

ICP08/34/150 përfaqëson një bateri dytesore katrore litium-jon; Materiali i katodës është kobalt, trashësia e saj është rreth 8 mm, gjerësia është rreth 34 mm dhe lartësia është rreth 150 mm.

ICPt73448 përfaqëson një bateri dytesore katrore litium-jon; Materiali i katodës është kobalt, trashësia e saj është rreth 0.7 mm, gjerësia është rreth 34 mm dhe lartësia është rreth 48 mm.

15. Cilat janë materialet e paketimit të baterisë?

01) Mezon (letër) jo të thatë si letër fibër, shirit me dy anë

02) Film PVC, tub markë tregtare

03) Fletë lidhëse: fletë çeliku inox, fletë nikeli i pastër, fletë çeliku e nikeluar

04) Copë me plumb: copë çeliku inox (e lehtë për t'u bashkuar)

Fletë e pastër nikel (e ngjitur fort në vend)

05) Priza

06) Komponentët mbrojtës si çelsat e kontrollit të temperaturës, mbrojtëset e mbirrymës, rezistorët kufizues të rrymës

07) Karton, kuti letre

08) Predha plastike

16. Cili është qëllimi i paketimit, montimit dhe dizajnit të baterive?

01) E bukur, markë

02) Tensioni i baterisë është i kufizuar. Për të marrë një tension më të lartë, duhet të lidhë disa bateri në seri.

03) Mbroni baterinë, parandaloni qarqet e shkurtra dhe zgjasni jetën e baterisë

04) Kufizimi i madhësisë

05) Lehtë për t'u transportuar

06) Projektimi i funksioneve të veçanta, si i papërshkueshëm nga uji, dizajni unik i pamjes, etj.

Tre, performanca dhe testimi i baterisë

17. Cilat janë aspektet kryesore të performancës së baterisë dytësore në përgjithësi?

Ai përfshin kryesisht tensionin, rezistencën e brendshme, kapacitetin, densitetin e energjisë, presionin e brendshëm, shkallën e vetë-shkarkimit, jetën e ciklit, performancën e vulosjes, performancën e sigurisë, performancën e ruajtjes, pamjen, etj. Ka gjithashtu mbingarkesë, mbi-shkarkim dhe rezistencë ndaj korrozionit.

18. Cilat janë artikujt e testimit të besueshmërisë së baterisë?

01) Jeta e ciklit

02) Karakteristikat e shkarkimit me shpejtësi të ndryshme

03) Karakteristikat e shkarkimit në temperatura të ndryshme

04) Karakteristikat e karikimit

05) Karakteristikat e vetëshkarkimit

06) Karakteristikat e ruajtjes

07) Karakteristikat e mbi-shkarkimit

08) Karakteristikat e rezistencës së brendshme në temperatura të ndryshme

09) Testi i ciklit të temperaturës

10) Testi i rënies

11) Testi i dridhjeve

12) Testi i kapacitetit

13) Testi i rezistencës së brendshme

14) Testi GMS

15) Testi i ndikimit në temperaturë të lartë dhe të ulët

16) Testi i goditjes mekanike

17) Testi i temperaturës së lartë dhe lagështisë së lartë

19. Cilat janë artikujt e testit të sigurisë së baterisë?

01) Testi i qarkut të shkurtër

02) Testi i mbingarkesës dhe mbishkarkimit

03) Përballoni testin e tensionit

04) Testi i ndikimit

05) Testi i dridhjeve

06) Testi i ngrohjes

07) Prova e zjarrit

09) Testi i ciklit të temperaturës së ndryshueshme

10) Testi i ngarkimit të rrjedhjes

11) Testi i rënies falas

12) Testi i presionit të ulët të ajrit

13) Testi i shkarkimit të detyruar

15) Prova e pllakës ngrohëse elektrike

17) Testi i goditjes termike

19) Testi i akupunkturës

20) Testi i shtrydhjes

21) Testi i goditjes së objekteve të rënda

20. Cilat janë metodat standarde të tarifimit?

Mënyra e karikimit të baterisë Ni-MH:

01) Ngarkimi me rrymë konstante: rryma e karikimit është një vlerë specifike në të gjithë procesin e karikimit; kjo metodë është më e zakonshme;

02) Ngarkimi me tension konstant: Gjatë procesit të karikimit, të dy skajet e furnizimit me energji të karikimit mbajnë një vlerë konstante dhe rryma në qark zvogëlohet gradualisht me rritjen e tensionit të baterisë;

03) Karikimi me rrymë konstante dhe tension konstant: Bateria fillimisht ngarkohet me rrymë konstante (CC). Kur tensioni i baterisë rritet në një vlerë specifike, voltazhi mbetet i pandryshuar (CV) dhe era në qark bie në një sasi të vogël, duke u prirë përfundimisht në zero.

Mënyra e karikimit të baterisë së litiumit:

Karikimi me rrymë konstante dhe tension konstant: Bateria fillimisht ngarkohet me rrymë konstante (CC). Kur tensioni i baterisë rritet në një vlerë specifike, voltazhi mbetet i pandryshuar (CV) dhe era në qark bie në një sasi të vogël, duke u prirur përfundimisht në zero.

21. Sa është ngarkimi dhe shkarkimi standard i baterive Ni-MH?

Standardi ndërkombëtar IEC parashikon që karikimi dhe shkarkimi standard i baterive të hidridit nikel-metal është: fillimisht shkarkojeni baterinë në 0.2C deri në 1.0V/copë, më pas karikoni në 0.1C për 16 orë, lëreni për 1 orë dhe vendoseni. në 0.2C deri në 1.0V/copë, domethënë Për të karikuar dhe shkarkuar standardin e baterisë.

22. Çfarë është ngarkimi i pulsit? Cili është ndikimi në performancën e baterisë?

Karikimi i pulsit në përgjithësi përdor ngarkimin dhe shkarkimin, duke e vendosur për 5 sekonda dhe më pas duke e lëshuar për 1 sekondë. Ai do të reduktojë pjesën më të madhe të oksigjenit të gjeneruar gjatë procesit të karikimit në elektrolite nën pulsin e shkarkimit. Jo vetëm që kufizon sasinë e avullimit të brendshëm të elektrolitit, por ato bateri të vjetra që janë polarizuar shumë do të rikuperohen gradualisht ose do t'i afrohen kapacitetit origjinal pas 5-10 herë karikimi dhe shkarkimi duke përdorur këtë metodë karikimi.

23. Çfarë është tarifimi i rrjedhjes?

Karikimi me rrjedhje përdoret për të kompensuar humbjen e kapacitetit të shkaktuar nga vetë-shkarkimi i baterisë pasi të jetë karikuar plotësisht. Në përgjithësi, ngarkimi i rrymës së pulsit përdoret për të arritur qëllimin e mësipërm.

24. Çfarë është efikasiteti i tarifimit?

Efikasiteti i karikimit i referohet një mase të shkallës në të cilën energjia elektrike e konsumuar nga bateria gjatë procesit të karikimit konvertohet në energjinë kimike që bateria mund të ruajë. Ai ndikohet kryesisht nga teknologjia e baterisë dhe temperatura e mjedisit të punës së stuhisë - në përgjithësi, sa më e lartë të jetë temperatura e ambientit, aq më i ulët është efikasiteti i karikimit.

25. Çfarë është efikasiteti i shkarkimit?

Efikasiteti i shkarkimit i referohet fuqisë aktuale të shkarkuar në tensionin e terminalit në kushte të caktuara shkarkimi në kapacitetin nominal. Kryesisht ndikohet nga shkalla e shkarkimit, temperatura e ambientit, rezistenca e brendshme dhe faktorë të tjerë. Në përgjithësi, sa më e lartë të jetë shkalla e shkarkimit, aq më e lartë është shkalla e shkarkimit. Sa më i ulët të jetë efikasiteti i shkarkimit. Sa më e ulët të jetë temperatura, aq më i ulët është efikasiteti i shkarkimit.

26. Sa është fuqia dalëse e baterisë?

Fuqia dalëse e një baterie i referohet aftësisë për të nxjerrë energji për njësi të kohës. Është llogaritur në bazë të rrymës së shkarkimit I dhe tensionit të shkarkimit, P=U*I, njësia është vat.

Sa më e ulët të jetë rezistenca e brendshme e baterisë, aq më e lartë është fuqia dalëse. Rezistenca e brendshme e baterisë duhet të jetë më e vogël se rezistenca e brendshme e pajisjes elektrike. Përndryshe, vetë bateria konsumon më shumë energji sesa pajisja elektrike, gjë që është joekonomike dhe mund të dëmtojë baterinë.

27. Çfarë është vetëshkarkimi i baterisë dytësore? Cila është shkalla e vetë-shkarkimit të llojeve të ndryshme të baterive?

Vetë-shkarkimi quhet gjithashtu aftësia e mbajtjes së ngarkesës, e cila i referohet aftësisë së mbajtjes së fuqisë së ruajtur të baterisë në kushte të caktuara mjedisore në një gjendje qarku të hapur. Në përgjithësi, vetë shkarkimi ndikohet kryesisht nga proceset e prodhimit, materialet dhe kushtet e ruajtjes. Vetë-shkarkimi është një nga parametrat kryesorë për të matur performancën e baterisë. Në përgjithësi, sa më e ulët të jetë temperatura e ruajtjes së baterisë, aq më e ulët është shkalla e vetëshkarkimit, por duhet të kihet parasysh gjithashtu se temperatura është shumë e ulët ose shumë e lartë, gjë që mund të dëmtojë baterinë dhe të bëhet e papërdorshme.

Pasi bateria të jetë ngarkuar plotësisht dhe të lihet e hapur për ca kohë, një shkallë e caktuar vetëshkarkimi është mesatare. Standardi IEC parashikon që pas ngarkimit të plotë, bateritë Ni-MH duhet të lihen të hapura për 28 ditë në një temperaturë prej 20℃±5℃ dhe lagështi prej (65±20)%, dhe kapaciteti i shkarkimit 0.2C do të arrijë 60% të totali fillestar.

28. Çfarë është testi i vetëshkarkimit 24-orësh?

Testi i vetë-shkarkimit të baterisë së litiumit është:

Në përgjithësi, vetë-shkarkimi 24-orësh përdoret për të testuar shpejt kapacitetin e mbajtjes së karikimit. Bateria shkarkohet në 0.2C deri në 3.0V, rrymë konstante. Tensioni konstant ngarkohet në 4.2 V, rryma e ndërprerjes: 10 mA, pas 15 minutash ruajtje, shkarkimi në 1C deri në 3.0 V provoni kapacitetin e saj të shkarkimit C1, më pas vendosni baterinë me rrymë konstante dhe tension konstant 1C në 4.2 V, shkurto- rryma e fikur: 10 mA dhe mat kapacitetin 1C C2 pasi të jetë lënë për 24 orë. C2/C1*100% duhet të jetë më domethënëse se 99%.

29. Cili është ndryshimi ndërmjet rezistencës së brendshme të gjendjes së ngarkuar dhe rezistencës së brendshme të gjendjes së shkarkuar?

Rezistenca e brendshme në gjendjen e ngarkuar i referohet rezistencës së brendshme kur bateria është 100% e ngarkuar plotësisht; rezistenca e brendshme në gjendje të shkarkuar i referohet rezistencës së brendshme pasi bateria të jetë shkarkuar plotësisht.

Në përgjithësi, rezistenca e brendshme në gjendjen e shkarkuar nuk është e qëndrueshme dhe është shumë e madhe. Rezistenca e brendshme në gjendjen e ngarkuar është më e vogël, dhe vlera e rezistencës është relativisht e qëndrueshme. Gjatë përdorimit të baterisë, rëndësi praktike ka vetëm rezistenca e brendshme e gjendjes së ngarkuar. Në periudhën e mëvonshme të ndihmës së baterisë, për shkak të rraskapitjes së elektrolitit dhe zvogëlimit të aktivitetit të substancave të brendshme kimike, rezistenca e brendshme e baterisë do të rritet në shkallë të ndryshme.

30. Çfarë është rezistenca statike? Çfarë është rezistenca dinamike?

Rezistenca e brendshme statike është rezistenca e brendshme e baterisë gjatë shkarkimit, dhe rezistenca e brendshme dinamike është rezistenca e brendshme e baterisë gjatë karikimit.

31. A është testi standard i rezistencës ndaj mbingarkesës?

IEC përcakton se testi standard i mbingarkesës për bateritë hidride nikel-metal është:

Shkarkoni baterinë në 0.2C deri në 1.0V/copë dhe karikojeni vazhdimisht në 0.1C për 48 orë. Bateria nuk duhet të ketë deformime ose rrjedhje. Pas mbingarkesës, koha e shkarkimit nga 0.2C në 1.0V duhet të jetë më shumë se 5 orë.

32. Çfarë është testi standard i ciklit të jetës IEC?

IEC përcakton që testi standard i jetëgjatësisë së baterive nikel-metal hidride është:

Pasi bateria vendoset në 0.2C deri në 1.0V/pc

01) Karikoni në 0.1C për 16 orë, më pas shkarkojeni në 0.2C për 2 orë e 30 minuta (një cikël)

02) Karikimi në 0.25C për 3 orë e 10 minuta, dhe shkarkimi në 0.25C për 2 orë e 20 minuta (2-48 cikle)

03) Karikoni në 0.25C për 3 orë e 10 minuta dhe lëshojeni në 1.0V në 0.25C (cikli i 49-të)

04) Karikoni në 0.1C për 16 orë, lëreni mënjanë për 1 orë, shkarkojeni në 0.2C deri në 1.0V (cikli i 50-të). Për bateritë hidride nikel-metal, pas përsëritjes së 400 cikleve nga 1-4, koha e shkarkimit 0.2C duhet të jetë më e rëndësishme se 3 orë; për bateritë nikel-kadmium, duke përsëritur gjithsej 500 cikle nga 1-4, koha e shkarkimit 0.2C duhet të jetë më kritike se 3 orë.

33. Sa është presioni i brendshëm i baterisë?

I referohet presionit të brendshëm të ajrit të baterisë, i cili shkaktohet nga gazi i krijuar gjatë karikimit dhe shkarkimit të baterisë së mbyllur dhe ndikohet kryesisht nga materialet e baterisë, proceset e prodhimit dhe struktura e baterisë. Arsyeja kryesore për këtë është se gazi i krijuar nga dekompozimi i lagështisë dhe tretësirës organike brenda baterisë grumbullohet. Në përgjithësi, presioni i brendshëm i baterisë mbahet në një nivel mesatar. Në rast të mbingarkesës ose shkarkimit të tepërt, presioni i brendshëm i baterisë mund të rritet:

Për shembull, mbingarkesa, elektroda pozitive: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①

Oksigjeni i gjeneruar reagon me hidrogjenin e precipituar në elektrodën negative për të prodhuar ujë 2H2 + O2 → 2H2O ②

Nëse shpejtësia e reaksionit ② është më e ulët se ajo e reaksionit ①, oksigjeni i gjeneruar nuk do të konsumohet me kohë, gjë që do të bëjë që presioni i brendshëm i baterisë të rritet.

34. Çfarë është testi standard i mbajtjes së ngarkesës?

IEC përcakton që testi standard i mbajtjes së ngarkesës për bateritë hidride nikel-metal është:

Pasi ta vendosni baterinë në 0.2C deri në 1.0V, karikoni në 0.1C për 16 orë, ruajeni në 20℃±5℃ dhe lagështi 65%±20%, mbajeni për 28 ditë, më pas shkarkojeni në 1.0V në 0.2C, dhe bateritë Ni-MH duhet të jenë më shumë se 3 orë.

Standardi kombëtar përcakton që testi standard i mbajtjes së ngarkesës për bateritë e litiumit është: (IEC nuk ka standarde përkatëse) bateria vendoset në 0.2C deri në 3.0/copë, dhe më pas karikohet në 4.2V me një rrymë konstante dhe tension prej 1C, me një erë ndërprerëse prej 10 mA dhe një temperaturë prej 20 Pas ruajtjes për 28 ditë në ℃±5℃, shkarkojeni atë në 2.75 V në 0.2C dhe llogaritni kapacitetin e shkarkimit. Krahasuar me kapacitetin nominal të baterisë, duhet të jetë jo më pak se 85% e totalit fillestar.

35. Çka është testi i lidhjes së shkurtër?

Përdorni një tel me rezistencë të brendshme ≤100mΩ për të lidhur polet pozitive dhe negative të një baterie plotësisht të ngarkuar në një kuti rezistente ndaj shpërthimit për të lidhur me qark të shkurtër polet pozitive dhe negative. Bateria nuk duhet të shpërthejë ose të marrë flakë.

36. Cilat janë testet e temperaturës së lartë dhe lagështisë së lartë?

Testi i temperaturës dhe lagështisë së lartë të baterisë Ni-MH janë:

Pasi bateria të jetë ngarkuar plotësisht, ruajeni atë në kushte konstante të temperaturës dhe lagështisë për disa ditë dhe mos vëreni asnjë rrjedhje gjatë ruajtjes.

Testi i temperaturës së lartë dhe lagështisë së lartë të baterisë së litiumit është: (standard kombëtar)

Ngarkoni baterinë me rrymë konstante 1C dhe tension konstant në 4.2V, rrymë ndërprerëse 10mA dhe më pas vendoseni në një kuti të vazhdueshme të temperaturës dhe lagështisë në (40±2)℃ dhe lagështi relative 90%-95% për 48 orë. , më pas hiqeni baterinë (20 Lëreni në ±5)℃ për dy orë. Vini re se pamja e baterisë duhet të jetë standarde. Më pas shkarkojeni në 2.75 V me një rrymë konstante prej 1C dhe më pas kryeni ciklet e karikimit 1C dhe shkarkimit 1C në (20±5)℃ deri në kapacitetin e shkarkimit Jo më pak se 85% të totalit fillestar, por numri i cikleve nuk është më shumë se tre herë.

37. Çfarë është eksperimenti i rritjes së temperaturës?

Pasi bateria të jetë ngarkuar plotësisht, futeni në furrë dhe ngroheni nga temperatura e dhomës me një shpejtësi prej 5°C/min. Kur temperatura e furrës të arrijë 130°C, mbajeni për 30 minuta. Bateria nuk duhet të shpërthejë ose të marrë zjarr.

38. Çfarë është eksperimenti i ciklit të temperaturës?

Eksperimenti i ciklit të temperaturës përmban 27 cikle dhe secili proces përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

01) Bateria ndryshohet nga temperatura mesatare në 66±3℃, vendoset për 1 orë në gjendjen 15±5%,

02) Kaloni në temperaturën 33±3°C dhe lagështinë 90±5°C për 1 orë,

03) Gjendja ndryshohet në -40±3℃ dhe vendoset për 1 orë

04) Vendoseni baterinë në 25℃ për 0.5 orë

Këta katër hapa përfundojnë një cikël. Pas 27 ciklesh eksperimentesh, bateria nuk duhet të ketë rrjedhje, ngjitje alkali, ndryshk ose kushte të tjera jonormale.

39. Çka është testi me rënie?

Pasi bateria ose paketa e baterisë të jetë ngarkuar plotësisht, ajo hidhet nga një lartësi prej 1 m në tokëzimin e betonit (ose çimentos) tre herë për të marrë goditje në drejtime të rastësishme.

40. Çfarë është eksperimenti me dridhje?

Metoda e provës së dridhjeve të baterisë Ni-MH është:

Pasi të keni shkarkuar baterinë në 1.0V në 0.2C, karikoni atë në 0.1C për 16 orë dhe më pas lëreni në kushtet e mëposhtme pasi të keni lënë për 24 orë:

Amplituda: 0.8 mm

Bëjeni baterinë të dridhet midis 10HZ-55HZ, duke u rritur ose ulur me një shkallë dridhjeje prej 1HZ çdo minutë.

Ndryshimi i tensionit të baterisë duhet të jetë brenda ±0.02V, dhe ndryshimi i rezistencës së brendshme duhet të jetë brenda ±5mΩ. (Koha e dridhjes është 90 minuta)

Metoda e testimit të dridhjeve të baterisë së litiumit është:

Pasi bateria të shkarkohet në 3.0V në 0.2C, ajo ngarkohet në 4.2V me rrymë konstante dhe tension konstant në 1C, dhe rryma e ndërprerjes është 10mA. Pasi të jetë lënë për 24 orë, do të dridhet në kushtet e mëposhtme:

Eksperimenti i vibrimit kryhet me frekuencën e dridhjeve nga 10 Hz në 60 Hz në 10 Hz në 5 minuta, dhe amplituda është 0.06 inç. Bateria dridhet në drejtime me tre boshte dhe çdo aks dridhet për gjysmë ore.

Ndryshimi i tensionit të baterisë duhet të jetë brenda ±0.02V dhe ndryshimi i rezistencës së brendshme duhet të jetë brenda ±5mΩ.

41. Çfarë është testi i ndikimit?

Pasi bateria të jetë ngarkuar plotësisht, vendosni një shufër të fortë horizontalisht dhe hidhni një objekt 20 kilogramësh nga një lartësi e caktuar mbi shufrën e fortë. Bateria nuk duhet të shpërthejë ose të marrë flakë.

42. Çka është eksperimenti i depërtimit?

Pasi bateria të jetë ngarkuar plotësisht, kaloni një gozhdë me një diametër të caktuar përmes qendrës së stuhisë dhe lëreni kunjin në bateri. Bateria nuk duhet të shpërthejë ose të marrë flakë.

43. Çfarë është eksperimenti me zjarr?

Vendoseni baterinë e ngarkuar plotësisht në një pajisje ngrohëse me një mbulesë unike mbrojtëse kundër zjarrit dhe asnjë mbeturinë nuk do të kalojë nëpër kapakun mbrojtës.

Së katërti, problemet dhe analizat e zakonshme të baterisë

44. Çfarë çertifikimesh kanë kaluar produktet e kompanisë?

Ka kaluar certifikimin e sistemit të cilësisë ISO9001:2000 dhe certifikimin e sistemit të mbrojtjes së mjedisit ISO14001:2004; produkti ka marrë certifikimin CE të BE-së dhe certifikimin UL të Amerikës së Veriut, ka kaluar testin e mbrojtjes së mjedisit SGS dhe ka marrë licencën për patentë të Ovonic; në të njëjtën kohë, PICC ka miratuar produktet e kompanisë në nënshkrimin botëror të fushëveprimit.

45. Çfarë është një bateri e gatshme për përdorim?

Bateria e gatshme për përdorim është një lloj i ri i baterisë Ni-MH me një shkallë të lartë të mbajtjes së karikimit të lançuar nga kompania. Është një bateri rezistente ndaj ruajtjes me performancë të dyfishtë të një baterie primare dhe dytësore dhe mund të zëvendësojë baterinë parësore. Kjo do të thotë, bateria mund të riciklohet dhe ka një fuqi më të madhe të mbetur pas ruajtjes për të njëjtën kohë si bateritë e zakonshme dytësore Ni-MH.

46. Pse është Ready-To-Use (HFR) produkti ideal për të zëvendësuar bateritë e disponueshme?

Krahasuar me produkte të ngjashme, ky produkt ka karakteristikat e mëposhtme të jashtëzakonshme:

01) Vetë-shkarkim më i vogël;

02) Koha më e gjatë e ruajtjes;

03) Rezistenca ndaj shkarkimit të tepërt;

04) Jetë e gjatë e ciklit;

05) Sidomos kur voltazhi i baterisë është më i ulët se 1.0V, ai ka një funksion të mirë të rikuperimit të kapacitetit;

Më e rëndësishmja, ky lloj baterie ka një shkallë të mbajtjes së karikimit deri në 75% kur ruhet në një mjedis prej 25°C për një vit, kështu që kjo bateri është produkti ideal për të zëvendësuar bateritë e disponueshme.

47. Cilat janë masat paraprake gjatë përdorimit të baterisë?

01) Ju lutemi lexoni me kujdes manualin e baterisë përpara përdorimit;

02) Kontaktet elektrike dhe të baterisë duhet të jenë të pastra, të pastrohen me një leckë të lagur nëse është e nevojshme dhe të instalohen sipas shenjës së polaritetit pas tharjes;

03) Mos përzieni bateritë e vjetra dhe të reja, dhe llojet e ndryshme të baterive të të njëjtit model nuk mund të kombinohen në mënyrë që të mos ulet efikasiteti i përdorimit;

04) Bateria e disponueshme nuk mund të rigjenerohet me ngrohje ose karikim;

05) Mos e lidhni baterinë me qark të shkurtër;

06) Mos e çmontoni dhe ngrohni baterinë ose mos e hidhni baterinë në ujë;

07) Kur pajisjet elektrike nuk janë në përdorim për një kohë të gjatë, duhet të heqë baterinë dhe duhet të fikë çelësin pas përdorimit;

08) Mos i hidhni bateritë e mbetura në mënyrë të rastësishme dhe ndajini ato nga mbeturinat e tjera sa më shumë që të jetë e mundur për të shmangur ndotjen e mjedisit;

09) Kur nuk ka mbikëqyrje nga të rriturit, mos lejoni fëmijët të zëvendësojnë baterinë. Bateritë e vogla duhet të vendosen jashtë mundësive të fëmijëve;

10) duhet të ruajë baterinë në një vend të freskët dhe të thatë pa rrezet e diellit direkte.

48. Cili është ndryshimi midis baterive të ndryshme standarde të rikarikueshme?

Aktualisht, bateritë e rikarikueshme të nikel-kadmiumit, hidridit nikel-metal dhe litium-jonit përdoren gjerësisht në pajisje të ndryshme elektrike portative (të tilla si kompjuterë fletore, kamera dhe telefona celularë). Çdo bateri e rikarikueshme ka vetitë e veta kimike unike. Dallimi kryesor midis baterive nikel-kadmium dhe hidride nikel-metal është se dendësia e energjisë e baterive hidride nikel-metal është relativisht e lartë. Krahasuar me bateritë e të njëjtit lloj, kapaciteti i baterive Ni-MH është dyfishi i baterive Ni-Cd. Kjo do të thotë se përdorimi i baterive hidride nikel-metal mund të zgjasë ndjeshëm kohën e punës së pajisjes kur pajisjet elektrike nuk i shtohen peshë shtesë. Një avantazh tjetër i baterive hidride nikel-metal është se ato reduktojnë ndjeshëm problemin e "efektit të kujtesës" në bateritë e kadmiumit për të përdorur bateritë hidride nikel-metal në mënyrë më të përshtatshme. Bateritë Ni-MH janë më miqësore me mjedisin sesa bateritë Ni-Cd sepse nuk ka elementë toksikë të metaleve të rënda brenda. Li-ion gjithashtu është bërë shpejt një burim i zakonshëm energjie për pajisjet portative. Li-ion mund të sigurojë të njëjtën energji si bateritë Ni-MH, por mund të zvogëlojë peshën me rreth 35%, të përshtatshme për pajisjet elektrike si kamerat dhe laptopët. Është vendimtare. Li-ion nuk ka "efekt memorie", Përparësitë e mungesës së substancave toksike janë gjithashtu faktorë thelbësorë që e bëjnë atë një burim të zakonshëm energjie.

Do të reduktojë ndjeshëm efikasitetin e shkarkimit të baterive Ni-MH në temperatura të ulëta. Në përgjithësi, efikasiteti i karikimit do të rritet me rritjen e temperaturës. Megjithatë, kur temperatura rritet mbi 45°C, performanca e materialeve të baterive të rikarikueshme në temperatura të larta do të degradohet dhe do të shkurtojë ndjeshëm jetëgjatësinë e ciklit të baterisë.

49. Sa është shpejtësia e shkarkimit të baterisë? Sa është shpejtësia e lëshimit të stuhisë në orë?

Shkalla e shkarkimit i referohet marrëdhënies së shpejtësisë midis rrymës së shkarkimit (A) dhe kapacitetit të vlerësuar (A•h) gjatë djegies. Shkarkimi orar i referohet orëve të nevojshme për të shkarkuar kapacitetin e vlerësuar në një rrymë të caktuar dalëse.

50. Pse është e nevojshme që bateria të mbahet e ngrohtë gjatë xhirimeve në dimër?

Meqenëse bateria në një aparat fotografik dixhital ka një temperaturë të ulët, aktiviteti i materialit aktiv zvogëlohet ndjeshëm, gjë që mund të mos sigurojë rrymën standarde të funksionimit të kamerës, kështu që fotografimi në natyrë në zona me temperaturë të ulët, veçanërisht.

Kushtojini vëmendje ngrohtësisë së kamerës ose baterisë.

51. Cili është diapazoni i temperaturës së funksionimit të baterive litium-jon?

Ngarkimi -10—45℃ Shkarkimi -30—55℃

52. A mund të kombinohen bateri me kapacitete të ndryshme?

Nëse përzieni bateri të reja dhe të vjetra me kapacitete të ndryshme ose i përdorni së bashku, mund të ketë rrjedhje, tension zero, etj. Kjo është për shkak të ndryshimit të fuqisë gjatë procesit të karikimit, gjë që bën që disa bateri të mbingarkohen gjatë karikimit. Disa bateri nuk janë të ngarkuara plotësisht dhe kanë kapacitet gjatë shkarkimit. Bateria e lartë nuk është shkarkuar plotësisht dhe bateria me kapacitet të ulët është e tejshkarkuar. Në një rreth të tillë vicioz, bateria dëmtohet dhe rrjedh ose ka një tension të ulët (zero).

53. Çfarë është një qark i shkurtër i jashtëm dhe çfarë ndikimi ka ai në performancën e baterisë?

Lidhja e dy skajeve të jashtme të baterisë me çdo përcjellës do të shkaktojë një qark të shkurtër të jashtëm. Kursi i shkurtër mund të sjellë pasoja të rënda për lloje të ndryshme baterish, si p.sh. rritje e temperaturës së elektrolitit, rritje e presionit të brendshëm të ajrit, etj. Nëse presioni i ajrit tejkalon tensionin e rezistencës së kapakut të baterisë, bateria do të rrjedhë. Kjo situatë dëmton rëndë baterinë. Nëse valvula e sigurisë dështon, mund të shkaktojë edhe një shpërthim. Prandaj, mos e lidhni baterinë nga jashtë.

54. Cilët janë faktorët kryesorë që ndikojnë në jetëgjatësinë e baterisë?

01) Ngarkimi:

Kur zgjidhni një karikues, është më mirë të përdorni një karikues me pajisje të sakta përfundimi të karikimit (të tilla si pajisjet e kohës kundër mbingarkimit, karikimi i ndërprerjes së diferencës së tensionit negativ (-V) dhe pajisjet me induksion kundër mbinxehjes) për të shmangur shkurtimin e baterisë jetë për shkak të mbingarkesës. Në përgjithësi, karikimi i ngadalshëm mund të zgjasë jetën e baterisë më mirë sesa karikimi i shpejtë.

02) Shkarkimi:

a. Thellësia e shkarkimit është faktori kryesor që ndikon në jetëgjatësinë e baterisë. Sa më e madhe të jetë thellësia e lëshimit, aq më e shkurtër është jetëgjatësia e baterisë. Me fjalë të tjera, për sa kohë që thellësia e shkarkimit zvogëlohet, ajo mund të zgjasë ndjeshëm jetën e shërbimit të baterisë. Prandaj, duhet të shmangim shkarkimin e tepërt të baterisë në një tension shumë të ulët.

b. Kur bateria shkarkohet në një temperaturë të lartë, ajo do të shkurtojë jetën e saj të shërbimit.

c. Nëse pajisja elektronike e projektuar nuk mund të ndalojë plotësisht të gjithë rrymën, nëse pajisja lihet e papërdorur për një kohë të gjatë pa hequr baterinë, rryma e mbetur ndonjëherë do të shkaktojë konsumimin e tepërt të baterisë, duke shkaktuar shkarkimin e tepërt të stuhisë.

d. Kur përdorni bateri me kapacitete të ndryshme, struktura kimike ose nivele të ndryshme ngarkimi, si dhe bateri të llojeve të ndryshme të vjetra dhe të reja, bateritë do të shkarkohen shumë dhe madje do të shkaktojnë karikim me polaritet të kundërt.

03) Ruajtja:

Nëse bateria ruhet në një temperaturë të lartë për një kohë të gjatë, ajo do të zvogëlojë aktivitetin e elektrodës dhe do të shkurtojë jetën e saj të shërbimit.

55. A mund të ruhet bateria në pajisje pasi të jetë konsumuar ose nëse nuk përdoret për një kohë të gjatë?

Nëse nuk do ta përdorë pajisjen elektrike për një periudhë të gjatë, është mirë ta hiqni baterinë dhe ta vendosni në një vend të thatë me temperaturë të ulët. Nëse jo, edhe nëse pajisja elektrike është e fikur, sistemi do të bëjë që bateria të ketë një dalje të ulët rryme, e cila do të shkurtojë jetëgjatësinë e shërbimit të stuhisë.

56. Cilat janë kushtet më të mira për ruajtjen e baterive? A duhet ta karikoj plotësisht baterinë për ruajtje afatgjatë?

Sipas standardit IEC, ajo duhet të ruajë baterinë në një temperaturë prej 20℃±5℃ dhe lagështi prej (65±20)%. Në përgjithësi, sa më e lartë të jetë temperatura e ruajtjes së stuhisë, aq më e ulët është shkalla e mbetur e kapacitetit dhe anasjelltas, vendi më i mirë për të ruajtur baterinë kur temperatura e frigoriferit është 0℃-10℃, veçanërisht për bateritë primare. Edhe nëse bateria dytësore humbet kapacitetin e saj pas ruajtjes, ajo mund të rikuperohet për sa kohë që të ringarkohet dhe shkarkohet disa herë.

Në teori, ka gjithmonë humbje energjie kur bateria ruhet. Struktura e natyrshme elektrokimike e baterisë përcakton që kapaciteti i baterisë humbet në mënyrë të pashmangshme, kryesisht për shkak të vetë-shkarkimit. Zakonisht, madhësia e vetë-shkarkimit lidhet me tretshmërinë e materialit të elektrodës pozitive në elektrolit dhe paqëndrueshmërinë e tij (e arritshme për t'u vetëdekompozuar) pasi të nxehet. Vetë-shkarkimi i baterive të rikarikueshme është shumë më i lartë se ai i baterive primare.

Nëse dëshironi ta ruani baterinë për një kohë të gjatë, është mirë ta vendosni në një mjedis të thatë dhe me temperaturë të ulët dhe të mbani fuqinë e mbetur të baterisë në rreth 40%. Sigurisht, është mirë që bateria të hiqet një herë në muaj për të siguruar gjendjen e shkëlqyer të ruajtjes së stuhisë, por jo për të zbrazur plotësisht baterinë dhe për të dëmtuar baterinë.

57. Çfarë është bateria standarde?

Një bateri që është përshkruar ndërkombëtarisht si standard për matjen e potencialit (potencialit). Ajo u shpik nga inxhinieri amerikan elektrik E. Weston në vitin 1892, kështu që quhet edhe bateria Weston.

Elektroda pozitive e baterisë standarde është elektroda e sulfatit të merkurit, elektroda negative është metal amalgam kadmiumi (që përmban 10% ose 12.5% kadmium), dhe elektroliti është tretësirë ​​ujore acidike, e ngopur me sulfat kadmiumi, e cila është tretësirë ​​ujore me sulfat kadmiumi të ngopur dhe tretësirë ​​ujore të sulfatit të merkurit.

58. Cilat janë arsyet e mundshme për tensionin zero ose tensionin e ulët të baterisë së vetme?

01) Qarku i shkurtër i jashtëm ose mbingarkesë ose karikim i kundërt i baterisë (mbishkarkimi i detyruar);

02) Bateria mbingarkohet vazhdimisht nga rryma e lartë dhe e lartë, gjë që bën që bërthama e baterisë të zgjerohet, dhe elektrodat pozitive dhe negative kontaktohen drejtpërdrejt dhe qarkullojnë të shkurtër;

03) Bateria është me qark të shkurtër ose pak të shkurtër. Për shembull, vendosja jo e duhur e poleve pozitive dhe negative shkakton kontaktin e pjesës së shtyllës me qarkun e shkurtër, kontaktin pozitiv të elektrodës, etj.

59. Cilat janë arsyet e mundshme për tensionin zero ose tensionin e ulët të paketës së baterive?

01) Nëse një bateri e vetme ka tension zero;

02) Spina është me qark të shkurtër ose të shkëputur dhe lidhja me spinën nuk është e mirë;

03) Çlirim dhe saldim virtual i telit dhe baterisë nga plumbi;

04) Lidhja e brendshme e baterisë është e pasaktë, dhe fleta e lidhjes dhe bateria kanë rrjedhje, saldim dhe pa saldim, etj.;

05) Komponentët elektronikë brenda baterisë janë lidhur dhe dëmtuar gabimisht.

60. Cilat janë metodat e kontrollit për të parandaluar mbingarkimin e baterisë?

Për të parandaluar mbingarkimin e baterisë, është e nevojshme të kontrolloni pikën përfundimtare të karikimit. Kur bateria të përfundojë, do të ketë disa informacione unike që mund t'i përdorë për të gjykuar nëse karikimi ka arritur pikën përfundimtare. Në përgjithësi, ekzistojnë gjashtë metodat e mëposhtme për të parandaluar mbingarkimin e baterisë:

01) Kontrolli i tensionit të pikut: Përcaktoni fundin e karikimit duke zbuluar tensionin maksimal të baterisë;

02) Kontrolli dT/DT: Përcaktoni fundin e karikimit duke zbuluar shkallën maksimale të ndryshimit të temperaturës së baterisë;

03) △T kontroll: Kur bateria të jetë plotësisht e ngarkuar, diferenca ndërmjet temperaturës dhe temperaturës së ambientit do të arrijë maksimumin;

04) -△V kontrolli: Kur bateria është plotësisht e ngarkuar dhe arrin një tension maksimal, voltazhi do të bjerë me një vlerë të caktuar;

05) Kontrolli i kohës: kontrolloni pikën përfundimtare të karikimit duke vendosur një kohë specifike karikimi, zakonisht vendosni kohën e nevojshme për të ngarkuar 130% të kapacitetit nominal për t'u trajtuar;

61. Cilat janë arsyet e mundshme pse bateria ose paketa e baterisë nuk mund të karikohet?

01) Bateria me tension zero ose bateria me tension zero në paketën e baterive;

02) Paketa e baterisë është shkëputur, komponentët e brendshëm elektronikë dhe qarku mbrojtës është jonormal;

03) Pajisja e karikimit është e gabuar dhe nuk ka rrymë dalëse;

04) Faktorët e jashtëm bëjnë që efikasiteti i karikimit të jetë shumë i ulët (si temperatura jashtëzakonisht e ulët ose jashtëzakonisht e lartë).

62. Cilat janë arsyet e mundshme pse nuk mund të shkarkojë bateritë dhe paketat e baterive?

01) Jeta e baterisë do të ulet pas ruajtjes dhe përdorimit;

02) Tarifim i pamjaftueshëm ose mos tarifim;

03) Temperatura e ambientit është shumë e ulët;

04) Efikasiteti i shkarkimit është i ulët. Për shembull, kur shkarkohet një rrymë e madhe, një bateri e zakonshme nuk mund të shkarkojë energji elektrike sepse shpejtësia e difuzionit të substancës së brendshme nuk mund të mbajë shpejtësinë e reaksionit, duke rezultuar në një rënie të mprehtë të tensionit.

63. Cilat janë arsyet e mundshme për kohën e shkurtër të shkarkimit të baterive dhe paketave të baterive?

01) Bateria nuk është plotësisht e ngarkuar, siç është koha e pamjaftueshme e karikimit, efikasiteti i ulët i karikimit, etj.;

02) Rryma e tepërt e shkarkimit zvogëlon efikasitetin e shkarkimit dhe shkurton kohën e shkarkimit;

03) Kur bateria shkarkohet, temperatura e ambientit është shumë e ulët dhe efikasiteti i shkarkimit zvogëlohet;

64. Çfarë është mbingarkesa dhe si ndikon në performancën e baterisë?

Mbingarkimi i referohet sjelljes së baterisë duke u ngarkuar plotësisht pas një procesi specifik karikimi dhe më pas duke vazhduar të ngarkohet. Mbingarkimi i baterisë Ni-MH prodhon reagimet e mëposhtme:

Elektroda pozitive: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①

Elektroda negative: 2H2 + O2 → 2H2O ②

Meqenëse kapaciteti i elektrodës negative është më i lartë se kapaciteti i elektrodës pozitive në dizajn, oksigjeni i gjeneruar nga elektroda pozitive kombinohet me hidrogjenin e gjeneruar nga elektroda negative përmes letrës ndarëse. Prandaj, presioni i brendshëm i baterisë nuk do të rritet ndjeshëm në rrethana normale, por nëse rryma e karikimit është shumë e madhe, ose nëse koha e karikimit është shumë e gjatë, oksigjeni i gjeneruar është shumë vonë për t'u konsumuar, gjë që mund të shkaktojë presion të brendshëm në ngritja, deformimi i baterisë, rrjedhja e lëngjeve dhe dukuri të tjera të padëshirueshme. Në të njëjtën kohë, do të zvogëlojë ndjeshëm performancën e tij elektrike.

65. Çfarë është shkarkimi i tepërt dhe si ndikon në performancën e baterisë?

Pasi bateria të ketë shkarkuar fuqinë e ruajtur brenda, pasi voltazhi të arrijë një vlerë specifike, shkarkimi i vazhdueshëm do të shkaktojë mbishkarkim. Tensioni i ndërprerjes së shkarkimit zakonisht përcaktohet sipas rrymës së shkarkimit. Shpërthimi 0.2C-2C zakonisht vendoset në 1.0V/degë, 3C ose më shumë, si p.sh. 5C, ose Shkarkimi 10C vendoset në 0.8V/copë. Shkarkimi i tepërt i baterisë mund të sjellë pasoja katastrofike për baterinë, veçanërisht shkarkimin e tepërt të rrymës së lartë ose shkarkimin e tepërt të përsëritur, gjë që do të ndikojë ndjeshëm në bateri. Në përgjithësi, shkarkimi i tepërt do të rrisë tensionin e brendshëm të baterisë dhe materialet aktive pozitive dhe negative. Kthyeshmëria shkatërrohet, edhe nëse ngarkohet, mund ta rivendosë pjesërisht dhe kapaciteti do të zvogëlohet ndjeshëm.

66. Cilat janë arsyet kryesore të zgjerimit të baterive të rikarikueshme?

01) Qarku i dobët i mbrojtjes së baterisë;

02) Qeliza e baterisë zgjerohet pa funksion mbrojtës;

03) Performanca e karikuesit është e dobët dhe rryma e karikimit është shumë e madhe, duke shkaktuar fryrjen e baterisë;

04) Bateria mbingarkohet vazhdimisht nga shpejtësia e lartë dhe rryma e lartë;

05) Bateria detyrohet të shkarkohet tepër;

06) Problemi i dizajnit të baterisë.

67. Çka është shpërthimi i baterisë? Si të parandaloni shpërthimin e baterisë?

Lënda e ngurtë në çdo pjesë të baterisë shkarkohet në çast dhe shtyhet në një distancë prej më shumë se 25 cm nga stuhia, e quajtur shpërthim. Mjetet e përgjithshme të parandalimit janë:

01) Mos karikoni ose mos qarkulloni të shkurtër;

02) Përdorni pajisje me karikim më të mirë për karikim;

03) Vrimat e ventilimit të baterisë duhet të mbahen gjithmonë të zhbllokuara;

04) Kushtojini vëmendje shpërndarjes së nxehtësisë kur përdorni baterinë;

05) Ndalohet përzierja e llojeve të ndryshme, bateri të reja dhe të vjetra.

68. Cilat janë llojet e komponentëve të mbrojtjes së baterisë dhe avantazhet dhe disavantazhet e tyre përkatëse?

Tabela e mëposhtme është krahasimi i performancës së disa komponentëve standardë të mbrojtjes së baterisë:

NAME	MATERIALE KRYESOR	EFEKTI	Advantage	MUNGËSI
Ndërprerës termik	PTC	Mbrojtje me rrymë të lartë të paketës së baterisë	Ndjeni shpejt ndryshimet e rrymës dhe temperaturës në qark, nëse temperatura është shumë e lartë ose rryma është shumë e lartë, temperatura e bimetalit në çelës mund të arrijë vlerën e vlerësuar të butonit dhe metali do të fiket, gjë që mund të mbrojë baterinë dhe pajisjet elektrike.	Fleta metalike mund të mos rivendoset pas fikjes, duke bërë që voltazhi i paketës së baterisë të mos funksionojë.
Mbrojtës nga mbirryma	PTC	Mbrojtje nga mbirryma e paketës së baterisë	Me rritjen e temperaturës, rezistenca e kësaj pajisjeje rritet në mënyrë lineare. Kur rryma ose temperatura rritet në një vlerë specifike, vlera e rezistencës ndryshon papritur (rritet) në mënyrë që vlerat e fundit të ndryshojnë në nivelin mA. Kur temperatura të bjerë, ajo do të kthehet në normale. Mund të përdoret si pjesë e lidhjes së baterisë për të futur në paketën e baterisë.	Çmim më i lartë
fitil		Ndjesimi i rrymës dhe temperaturës së qarkut	Kur rryma në qark tejkalon vlerën e vlerësuar ose temperatura e baterisë rritet në një vlerë specifike, siguresa fryn për të shkëputur qarkun për të mbrojtur paketën e baterisë dhe pajisjet elektrike nga dëmtimi.	Pasi siguresa është fryrë, ajo nuk mund të restaurohet dhe duhet të zëvendësohet në kohë, gjë që është e mundimshme.

69. Çfarë është bateria portative?

Portativ, që do të thotë i lehtë për t'u mbajtur dhe i lehtë për t'u përdorur. Bateritë portative përdoren kryesisht për të siguruar energji për pajisjet celulare pa tela. Bateritë më të mëdha (p.sh. 4 kg ose më shumë) nuk janë bateri portative. Një bateri tipike portative sot është rreth disa qindra gram.

Familja e baterive portative përfshin bateritë primare dhe bateritë e rikarikueshme (bateritë dytësore). Bateritë me butona i përkasin një grupi të veçantë të tyre.

70. Cilat janë karakteristikat e baterive portative të rikarikueshme?

Çdo bateri është një konvertues i energjisë. Mund të konvertojë drejtpërdrejt energjinë kimike të ruajtur në energji elektrike. Për bateritë e rikarikueshme, ky proces mund të përshkruhet si më poshtë:

• Shndërrimi i energjisë elektrike në energji kimike gjatë procesit të karikimit → 
• Shndërrimi i energjisë kimike në energji elektrike gjatë procesit të shkarkimit → 
• Ndryshimi i fuqisë elektrike në energji kimike gjatë procesit të karikimit

Në këtë mënyrë, ai mund të qarkullojë baterinë dytësore më shumë se 1,000 herë.

Ka bateri portative të rikarikueshme në lloje të ndryshme elektrokimike, lloji plumb-acid (2V/copë), tipi nikel-kadmium (1.2V/copë), tipi nikel-hidrogjen (1.2V/ese), bateri litium-jon (3.6V/ copë)); Tipari tipik i këtyre llojeve të baterive është se ato kanë një tension shkarkimi relativisht konstant (një pllajë tensioni gjatë shkarkimit) dhe tensioni zbehet shpejt në fillim dhe në fund të lëshimit.

71. A mund të përdoret ndonjë karikues për bateritë portative të rikarikueshme?

Jo, sepse çdo karikues korrespondon vetëm me një proces specifik karikimi dhe mund të krahasohet vetëm me një metodë të caktuar elektrokimike, si bateritë litium-jon, plumb-acid ose bateritë Ni-MH. Ata kanë jo vetëm karakteristika të ndryshme të tensionit, por edhe mënyra të ndryshme karikimi. Vetëm karikuesi i shpejtë i zhvilluar posaçërisht mund të bëjë që bateria Ni-MH të ketë efektin më të përshtatshëm të karikimit. Karikuesit e ngadaltë mund të përdoren kur nevojitet, por atyre u duhet më shumë kohë. Duhet të kihet parasysh se megjithëse disa karikues kanë etiketa të kualifikuara, duhet të keni kujdes kur i përdorni si karikues për bateritë në sisteme të ndryshme elektrokimike. Etiketat e kualifikuara tregojnë vetëm se pajisja përputhet me standardet evropiane elektrokimike ose standarde të tjera kombëtare. Kjo etiketë nuk jep asnjë informacion se për çfarë lloj baterie është e përshtatshme. Nuk është e mundur të ngarkoni bateritë Ni-MH me karikues të lirë. Do të arrihen rezultate të kënaqshme dhe ka rreziqe. Kjo duhet t'i kushtohet vëmendje edhe llojeve të tjera të karikuesve të baterive.

72. A mundet një bateri portative e ringarkueshme 1.2V të zëvendësojë baterinë alkaline të manganit 1.5V?

Gama e tensionit të baterive alkaline të manganit gjatë shkarkimit është midis 1.5V dhe 0.9V, ndërsa tensioni konstant i baterisë së ringarkueshme është 1.2V/degë kur shkarkohet. Ky tension është afërsisht i barabartë me tensionin mesatar të një baterie alkaline mangani. Prandaj, në vend të manganit alkaline përdoren bateritë e ringarkueshme. Bateritë janë të realizueshme, dhe anasjelltas.

73. Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e baterive të rikarikueshme?

Avantazhi i baterive të rikarikueshme është se ato kanë një jetë të gjatë shërbimi. Edhe nëse janë më të shtrenjta se bateritë primare, ato janë shumë ekonomike nga pikëpamja e përdorimit afatgjatë. Kapaciteti i ngarkesës së baterive të rikarikueshme është më i lartë se ai i shumicës së baterive kryesore. Megjithatë, voltazhi i shkarkimit të baterive të zakonshme dytësore është konstant dhe është e vështirë të parashikohet se kur do të përfundojë shkarkimi në mënyrë që të shkaktojë disa shqetësime gjatë përdorimit. Sidoqoftë, bateritë litium-jon mund t'i ofrojnë pajisjes së kamerës një kohë më të gjatë përdorimi, kapacitet të lartë ngarkese, densitet të lartë energjie dhe rënia e tensionit të shkarkimit dobësohet me thellësinë e shkarkimit.

Bateritë dytësore të zakonshme kanë një shkallë të lartë vetëshkarkimi, të përshtatshme për aplikime të shkarkimit me rrymë të lartë si kamerat dixhitale, lodrat, veglat elektrike, dritat e urgjencës, etj. Ato nuk janë ideale për raste shkarkimi afatgjatë me rrymë të vogël, si p.sh. telekomanda. zile muzikore, etj. Vende që nuk janë të përshtatshme për përdorim afatgjatë me ndërprerje, si p.sh. elektrik dore. Aktualisht, bateria ideale është bateria e litiumit, e cila ka pothuajse të gjitha avantazhet e stuhisë dhe shkalla e vetë-shkarkimit është e pakët. E vetmja disavantazh është se kërkesat e karikimit dhe shkarkimit janë shumë strikte, duke garantuar jetëgjatësi.

74. Cilat janë përparësitë e baterive NiMH? Cilat janë përfitimet e baterive litium-jon?

Përparësitë e baterive NiMH janë:

01) kosto e ulët;

02) Performancë e mirë e karikimit të shpejtë;

03) Jetë e gjatë e ciklit;

04) Nuk ka efekt kujtese;

05) pa ndotje, bateri e gjelbër;

06) Gama e gjerë e temperaturës;

07) Performancë e mirë e sigurisë.

Përparësitë e baterive litium-jon janë:

01) Dendësia e lartë e energjisë;

02) Tension i lartë i punës;

03) Nuk ka efekt kujtese;

04) Jetë e gjatë e ciklit;

05) pa ndotje;

06) Pesha e lehtë;

07) Vetë-shkarkim i vogël.

75. Cilat janë përparësitë e bateri fosfati hekuri litium?

Drejtimi kryesor i aplikimit të baterive të fosfatit të hekurit të litiumit janë bateritë e energjisë, dhe avantazhet e tij reflektohen kryesisht në aspektet e mëposhtme:

01) Jetë shumë e gjatë;

02) I sigurt për t'u përdorur;

03) Karikimi dhe shkarkimi i shpejtë me rrymë të madhe;

04) Rezistencë ndaj temperaturës së lartë;

05) Kapacitet i madh;

06) Nuk ka efekt kujtese;

07) Madhësia e vogël dhe e lehtë;

08) Mbrojtja e gjelbërimit dhe e mjedisit.

76. Cilat janë përparësitë e bateri litium polimer?

01) Nuk ka problem me rrjedhjen e baterisë. Bateria nuk përmban elektrolit të lëngshëm dhe përdor lëndë të ngurta koloidale;

02) Bateritë e holla mund të bëhen: Me një kapacitet 3.6V dhe 400mAh, trashësia mund të jetë deri në 0.5mm;

03) Bateria mund të projektohet në forma të ndryshme;

04) Bateria mund të përkulet dhe deformohet: bateria e polimerit mund të përkulet deri në rreth 900;

05) Mund të bëhet një bateri e vetme e tensionit të lartë: bateritë me elektrolit të lëngshëm mund të lidhen vetëm në seri për të marrë bateri polimer të tensionit të lartë;

06) Meqenëse nuk ka lëng, mund ta bëjë atë në një kombinim me shumë shtresa në një grimcë të vetme për të arritur tension të lartë;

07) Kapaciteti do të jetë dy herë më i lartë se ai i një baterie litium-jon me të njëjtën madhësi.

77. Cili është parimi i karikuesit? Cilat janë llojet kryesore?

Ngarkuesi është një pajisje konvertuese statike që përdor pajisje gjysmëpërçuese elektronike të fuqisë për të kthyer rrymën alternative me një tension dhe frekuencë konstante në një rrymë të drejtpërdrejtë. Ka shumë karikues, si karikuesit e baterive me acid plumbi, testimi i baterive të mbyllura me acid plumbi të rregulluar me valvula, monitorimi, karikuesit e baterive nikel-kadmium, karikuesit e baterive nikel-hidrogjen dhe karikuesit e baterive me bateri litium-jon, karikuesit e baterive litium-jon për pajisjet elektronike portative, karikues shumëfunksional i qarkut të mbrojtjes së baterive litium-jon, karikues i baterive të automjeteve elektrike, etj.

Pesë, llojet e baterive dhe zonat e aplikimit

78. Si të klasifikohen bateritë?

Bateri kimike:

Bateritë kryesore - bateritë e thata me karbon-zink, bateritë alkaline-mangan, bateritë litium, bateritë e aktivizimit, bateritë me zink-merkur, bateritë me kadmium-merkur, bateritë zink-ajër, bateritë zink-argjendi dhe bateritë me elektrolit të ngurtë (bateri argjendi-iod) , etj.

Bateri dytësore - bateri plumbi, bateri Ni-Cd, bateri Ni-MH, Bateritë li-jon, bateri natriumi-squfuri etj.

Bateri të tjera - bateri me qeliza karburanti, bateri ajri, bateri të holla, bateri të lehta, nano bateri, etj.

Bateria fizike:-celula diellore (celula diellore)

79. Cila bateri do të dominojë tregun e baterive?

Meqenëse kamerat, telefonat celularë, telefonat pa tela, kompjuterët notebook dhe pajisjet e tjera multimediale me imazhe ose tinguj zënë gjithnjë e më shumë pozicione kritike në pajisjet shtëpiake, krahasuar me bateritë kryesore, bateritë dytësore gjithashtu përdoren gjerësisht në këto fusha. Bateria dytësore e rikarikueshme do të zhvillohet në madhësi të vogël, peshë të lehtë, kapacitet të lartë dhe inteligjencë.

80. Çfarë është bateria sekondare inteligjente?

Në baterinë inteligjente është instaluar një çip, i cili siguron energji për pajisjen dhe kontrollon funksionet e saj kryesore. Ky lloj baterie mund të shfaq gjithashtu kapacitetin e mbetur, numrin e cikleve që janë cikluar dhe temperaturën. Megjithatë, nuk ka bateri inteligjente në treg. Will do të zërë një pozicion të rëndësishëm në treg në të ardhmen, veçanërisht në kamerat, telefonat pa tela, telefonat celularë dhe kompjuterët notebook.

81. Çfarë është një bateri letre?

Një bateri letre është një lloj i ri i baterisë; komponentët e tij përfshijnë gjithashtu elektroda, elektrolite dhe ndarës. Konkretisht, ky lloj i ri i baterisë letre përbëhet nga letra celuloze e implantuar me elektroda dhe elektrolite, dhe letra celuloze vepron si ndarës. Elektrodat janë nanotuba karboni të shtuara në celulozë dhe litium metalik të mbuluar në një film të bërë nga celuloza, dhe elektroliti është një zgjidhje heksafluorofosfati litium. Kjo bateri mund të paloset dhe është e trashë sa letra. Studiuesit besojnë se për shkak të vetive të shumta të kësaj baterie letre, ajo do të bëhet një lloj i ri i pajisjes për ruajtjen e energjisë.

82. Çka është qeliza fotovoltaike?

Fotocela është një element gjysmëpërçues që gjeneron forcë elektromotore nën rrezatim të dritës. Ekzistojnë shumë lloje të qelizave fotovoltaike, të tilla si qelizat fotovoltaike të selenit, qelizat fotovoltaike të silikonit, sulfidi i taliumit dhe qelizat fotovoltaike të sulfurit të argjendit. Ato përdoren kryesisht në instrumente, telemetri automatike dhe telekomandë. Disa qeliza fotovoltaike mund të konvertojnë drejtpërdrejt energjinë diellore në energji elektrike. Ky lloj qelize fotovoltaike quhet gjithashtu një qelizë diellore.

83. Çfarë është një qelizë diellore? Cilat janë avantazhet e qelizave diellore?

Qelizat diellore janë pajisje që konvertojnë energjinë e dritës (kryesisht dritën e diellit) në energji elektrike. Parimi është efekti fotovoltaik; domethënë, fusha elektrike e integruar e kryqëzimit PN ndan bartësit e gjeneruar nga foto në të dy anët e kryqëzimit për të gjeneruar një tension fotovoltaik dhe lidhet me një qark të jashtëm për të prodhuar fuqinë. Fuqia e qelizave diellore është e lidhur me intensitetin e dritës - sa më i fortë të jetë mëngjesi, aq më i fortë është prodhimi i energjisë.

Sistemi diellor është i lehtë për t'u instaluar, i lehtë për t'u zgjeruar, çmontuar dhe ka avantazhe të tjera. Në të njëjtën kohë, përdorimi i energjisë diellore është gjithashtu shumë ekonomik dhe nuk ka konsum të energjisë gjatë operimit. Përveç kësaj, ky sistem është rezistent ndaj gërryerjes mekanike; një sistem diellor ka nevojë për qeliza diellore të besueshme për të marrë dhe ruajtur energjinë diellore. Qelizat e përgjithshme diellore kanë përparësitë e mëposhtme:

01) Kapacitet i lartë thithës i ngarkesës;

02) Jetë e gjatë e ciklit;

03) Performancë e mirë e rikarikueshme;

04) Nuk kërkohet mirëmbajtje.

84. Çka është qeliza e karburantit? Si të klasifikoni?

Një qelizë e karburantit është një sistem elektrokimik që konverton drejtpërdrejt energjinë kimike në energji elektrike.

Metoda më e zakonshme e klasifikimit bazohet në llojin e elektrolitit. Bazuar në këtë, qelizat e karburantit mund të ndahen në qeliza alkaline të karburantit. Në përgjithësi, hidroksidi i kaliumit si elektrolit; qelizat e karburantit të tipit të acidit fosforik, të cilat përdorin acid fosforik të koncentruar si elektrolit; Qelizat e karburantit të membranës së shkëmbimit të protoneve, Përdorni si elektrolit membranën e shkëmbimit të protoneve të llojit të acidit sulfonik të perfluorinuar ose pjesërisht të fluorinuar; qelizë karburanti të tipit karbonat të shkrirë, duke përdorur karbonat litium-kalium të shkrirë ose karbonat litium-natriumi si elektrolit; Qelizë e karburantit me oksid të ngurtë, Përdorni okside të qëndrueshme si përçues të joneve të oksigjenit, të tilla si membranat zirkonike të stabilizuara nga itria si elektrolite. Ndonjëherë bateritë klasifikohen sipas temperaturës së baterisë, dhe ato ndahen në qeliza karburanti me temperaturë të ulët (temperatura e punës nën 100℃), duke përfshirë qelizat e karburantit alkaline dhe qelizat e karburantit të membranës së shkëmbimit të protonit; qelizat e karburantit me temperaturë mesatare (temperatura e punës në 100-300℃), duke përfshirë qelizën e karburantit alkaline të tipit Bacon dhe qelizën e karburantit të llojit të acidit fosforik; qeliza e karburantit me temperaturë të lartë (temperatura e funksionimit në 600-1000℃), duke përfshirë qelizën e karburantit me karbonat të shkrirë dhe qelizën e karburantit të oksidit të ngurtë.

85. Pse qelizat e karburantit kanë potencial të shkëlqyer zhvillimi?

Në dekadën e fundit ose dy, Shtetet e Bashkuara i kanë kushtuar vëmendje të veçantë zhvillimit të qelizave të karburantit. Në të kundërt, Japonia ka zhvilluar fuqishëm zhvillimin teknologjik bazuar në prezantimin e teknologjisë amerikane. Qeliza e karburantit ka tërhequr vëmendjen e disa vendeve të zhvilluara kryesisht sepse ka përparësitë e mëposhtme:

01) Efikasitet i lartë. Për shkak se energjia kimike e karburantit konvertohet drejtpërdrejt në energji elektrike, pa konvertim të energjisë termike në mes, efikasiteti i konvertimit nuk kufizohet nga cikli termodinamik i Carnot; sepse nuk ka konvertim mekanik të energjisë, mund të shmangë humbjen automatike të transmisionit, dhe efikasiteti i konvertimit nuk varet nga shkalla e prodhimit dhe ndryshimit të energjisë, kështu që qeliza e karburantit ka një efikasitet më të lartë të konvertimit;

02) Zhurmë e ulët dhe ndotje e ulët. Në shndërrimin e energjisë kimike në energji elektrike, qeliza e karburantit nuk ka pjesë lëvizëse mekanike, por sistemi i kontrollit ka disa veçori të vogla, pra është me zhurmë të ulët. Përveç kësaj, qelizat e karburantit janë gjithashtu një burim energjie me ndotje të ulët. Merrni si shembull qelizën e karburantit të acidit fosforik; oksidet e squfurit dhe nitridet që lëshon janë dy rend të madhësisë më të ulëta se standardet e vendosura nga Shtetet e Bashkuara;

03) Përshtatshmëri e fortë. Qelizat e karburantit mund të përdorin një sërë lëndësh djegëse që përmbajnë hidrogjen, si metani, metanoli, etanoli, biogazi, gazi i naftës, gazi natyror dhe gazi sintetik. Oksiduesi është ajri i pashtershëm dhe i pashtershëm. Ai mund të bëjë qelizat e karburantit në komponentë standardë me një fuqi specifike (të tilla si 40 kilovat), të montuara në forca dhe lloje të ndryshme sipas nevojave të përdoruesve dhe të instaluara në vendin më të përshtatshëm. Nëse është e nevojshme, ai mund të krijohet gjithashtu si një termocentral i madh dhe të përdoret në lidhje me sistemin konvencional të furnizimit me energji elektrike, i cili do të ndihmojë në rregullimin e ngarkesës elektrike;

04) Periudha e shkurtër e ndërtimit dhe mirëmbajtje e lehtë. Pas prodhimit industrial të qelizave të karburantit, ai mund të prodhojë vazhdimisht komponentë të ndryshëm standardë të pajisjeve të prodhimit të energjisë në fabrika. Është i lehtë për t'u transportuar dhe mund të montohet në vend në termocentral. Dikush vlerësoi se mirëmbajtja e një qelize karburanti me acid fosforik 40 kilovat është vetëm 25% e asaj të një gjeneratori me naftë me të njëjtën fuqi.

Për shkak se qelizat e karburantit kanë kaq shumë përparësi, Shtetet e Bashkuara dhe Japonia i kushtojnë rëndësi të madhe zhvillimit të tyre.

86. Çfarë është një nano bateri?

Nano është 10-9 metra, dhe nano-bateria është një bateri e bërë nga nanomateriale (të tilla si nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2, etj.). Nanomaterialet kanë mikrostruktura unike dhe veti fizike dhe kimike (të tilla si efektet e madhësisë kuantike, efektet sipërfaqësore, efektet kuantike të tunelit, etj.). Aktualisht, bateria nano e pjekur brenda vendit është bateria me fibër karboni nano-aktivizuar. Ato përdoren kryesisht në automjete elektrike, motoçikleta elektrike dhe motoçikleta elektrike. Kjo lloj baterie mund të ringarkohet për 1,000 cikle dhe të përdoret vazhdimisht për rreth dhjetë vjet. Duhen vetëm rreth 20 minuta për t'u karikuar në të njëjtën kohë, udhëtimi në rrugë të sheshtë është 400 km dhe pesha është 128 kg, e cila ka tejkaluar nivelin e makinave me bateri në Shtetet e Bashkuara, Japoni dhe vende të tjera. Bateritë e hidridit të nikelit-metalit kanë nevojë për rreth 6-8 orë për t'u ngarkuar, dhe rruga e sheshtë përshkon 300 km.

87. Çka është bateria litium-jonike plastike?

Aktualisht, bateria plastike litium-jon i referohet përdorimit të polimerit jo-përçues si elektrolit. Ky polimer mund të jetë i thatë ose koloidal.

88. Cila pajisje përdoret më mirë për bateritë e rikarikueshme?

Bateritë e rikarikueshme janë veçanërisht të përshtatshme për pajisjet elektrike që kërkojnë furnizim relativisht të lartë energjie ose pajisje që kërkojnë shkarkim të konsiderueshëm aktual, si p.sh. luajtës të vetëm portativ, CD player, radio të vogla, lojëra elektronike, lodra elektrike, pajisje shtëpiake, kamera profesionale, telefona celularë, telefona pa tela, kompjuterë fletore dhe pajisje të tjera që kërkojnë energji më të lartë. Është mirë të mos përdorni bateri të rikarikueshme për pajisjet që nuk përdoren zakonisht, sepse vetë-shkarkimi i baterive të rikarikueshme është relativisht i madh. Megjithatë, nëse pajisja duhet të shkarkohet me një rrymë të lartë, ajo duhet të përdorë bateri të rikarikueshme. Në përgjithësi, përdoruesit duhet të zgjedhin pajisje të përshtatshme sipas udhëzimeve të dhëna nga prodhuesi. Bateria.

89. Cilat janë tensionet dhe zonat e aplikimit të llojeve të ndryshme të baterive?

MODELI I BATERISË	TENSION	PERDORIMI FUSHA
SLI (motor)	6 V ose më e lartë	Automobila, automjete komerciale, motoçikleta etj.
bateri litium	6V	Kamera etj.
Bateri me buton litium mangan	3V	Llogaritësi xhepi, ora, pajisje me telekomandë, etj.
Bateri argjendi me butona oksigjeni	1.55V	Orë, orë të vogla etj.
Bateri e rrumbullakët alkaline mangani	1.5V	Pajisje portative video, kamera, konzola lojërash, etj.
Bateri alkaline me butona mangani	1.5V	Llogaritësi xhepi, pajisje elektrike etj.
Bateri e rrumbullakët e karbonit zink	1.5V	Alarmet, dritat ndezëse, lodrat, etj.
Bateria me buton zink-ajër	1.4V	Aparatet e dëgjimit etj.
Bateria me butona MnO2	1.35V	Aparatet e dëgjimit, kamerat etj.
Bateritë nikel-kadmium	1.2V	Vegla elektrike, kamera portative, celularë, telefona pa tela, lodra elektrike, drita emergjence, biçikleta elektrike etj.
Bateritë NiMH	1.2V	Telefona celularë, telefona pa tela, kamera portative, fletore, drita emergjence, elektroshtepiake etj.
Bateri litium Ioni	3.6V	Telefonat celularë, kompjuterat notebook etj.

90. Cilat janë llojet e baterive të rikarikueshme? Cilat pajisje janë të përshtatshme për secilën?

LLOJI I BATERISË	KARAKTERISTIKA	PAJISJET E APLIKIMIT
Bateri e rrumbullakët Ni-MH	Kapacitet i lartë, miqësor me mjedisin (pa merkur, plumb, kadmium), mbrojtje nga mbingarkesa	Pajisje audio, video regjistrues, telefona celularë, telefona pa tela, drita urgjence, kompjutera fletore
Bateri prizmatike Ni-MH	Kapaciteti i lartë, mbrojtja e mjedisit, mbrojtja nga mbingarkesa	Pajisje audio, video regjistrues, telefona celularë, telefona pa tela, drita urgjence, laptopë
Bateria me butona Ni-MH	Kapaciteti i lartë, mbrojtja e mjedisit, mbrojtja nga mbingarkesa	Telefona celularë, telefona pa tela
Bateri e rrumbullakët nikel-kadmium	Kapacitet të lartë të ngarkesës	Pajisje audio, vegla elektrike
Bateria me butona nikel-kadmiumi	Kapacitet të lartë të ngarkesës	Telefon pa tela, memorie
Bateri litium Ioni	Kapacitet i lartë i ngarkesës, densitet i lartë energjie	Telefonat celularë, laptopët, videoregjistruesit
Bateritë e acidit plumb	Çmim i lirë, përpunim i përshtatshëm, jetë i ulët, peshë e rëndë	Anije, automobila, llamba minatorësh etj.

91. Cilat janë llojet e baterive që përdoren në dritat e emergjencës?

01) Bateri Ni-MH e mbyllur;

02) Bateria e plumbit me valvula të rregullueshme;

03) Llojet e tjera të baterive mund të përdoren gjithashtu nëse plotësojnë standardet përkatëse të sigurisë dhe performancës të standardit IEC 60598 (2000) (pjesa e dritës emergjente) (pjesa e dritës së urgjencës).

92. Sa është jeta e shërbimit të baterive të rikarikueshme të përdorura në telefonat pa tela?

Me përdorim të rregullt, jeta e shërbimit është 2-3 vjet ose më e gjatë. Kur ndodhin kushtet e mëposhtme, bateria duhet të zëvendësohet:

01) Pas karikimit, koha e bisedës është më e shkurtër se një herë;

02) Sinjali i thirrjes nuk është mjaft i qartë, efekti i marrjes është shumë i paqartë dhe zhurma është e lartë;

03) Distanca ndërmjet telefonit pa tela dhe bazës duhet të afrohet më shumë; pra diapazoni i përdorimit të telefonit pa tela sa vjen e ngushtohet.

93. Cili mund të përdorë një lloj baterie për pajisjet e telekomandës?

Mund të përdorë telekomandën vetëm duke u siguruar që bateria të jetë në pozicionin e saj fiks. Lloje të ndryshme të baterive zink-karbon mund të përdoren në pajisje të tjera të telekomandës. Udhëzimet standarde të IEC mund t'i identifikojnë ato. Bateritë e përdorura zakonisht janë bateritë e mëdha AAA, AA dhe 9V. Është gjithashtu një zgjedhje më e mirë për të përdorur bateri alkaline. Ky lloj baterie mund të sigurojë dyfishin e kohës së punës së një baterie zink-karbon. Ato gjithashtu mund të identifikohen nga standardet IEC (LR03, LR6, 6LR61). Megjithatë, për shkak se pajisja e telekomandës ka nevojë vetëm për një rrymë të vogël, bateria zink-karbon është ekonomike për t'u përdorur.

Mund të përdorë gjithashtu bateri dytësore të rikarikueshme në parim, por ato përdoren në pajisjet e telekomandës. Për shkak të shkallës së lartë të vetë-shkarkimit të baterive dytësore duhet të rikarikohen në mënyrë të përsëritur, kështu që ky lloj baterie nuk është praktik.

94. Cilat lloje të produkteve të baterive ekzistojnë? Për cilat fusha aplikimi janë të përshtatshme?

Fushat e aplikimit të baterive NiMH përfshijnë, por nuk kufizohen në:

Biçikleta elektrike, telefona pa tela, lodra elektrike, vegla elektrike, drita emergjence, elektroshtepiake, instrumente, llampa minatorësh, telekomandë.

Fushat e aplikimit të baterive litium-jon përfshijnë, por nuk kufizohen në:

Biçikleta elektrike, makina lodrash me telekomandë, telefona celularë, kompjutera notebook, pajisje të ndryshme celulare, disqe të vogla, videokamera të vogla, kamera dixhitale, telekomandë.

Së gjashti, bateria dhe mjedisi

95. Çfarë ndikimi ka bateria në mjedis?

Pothuajse të gjitha bateritë sot nuk përmbajnë merkur, por metalet e rënda janë ende një pjesë thelbësore e baterive të merkurit, baterive të rikarikueshme nikel-kadmiumi dhe baterive me acid plumbi. Nëse keqpërdoren dhe në sasi të mëdha, këto metale të rënda do të dëmtojnë mjedisin. Aktualisht, ka agjenci të specializuara në botë për të ricikluar bateritë e oksidit të manganit, nikel-kadmiumit dhe plumbit, për shembull, organizata jofitimprurëse RBRC.

96. Cili është ndikimi i temperaturës së ambientit në performancën e baterisë?

Ndër të gjithë faktorët mjedisorë, temperatura ka ndikimin më të rëndësishëm në performancën e ngarkimit dhe shkarkimit të baterisë. Reaksioni elektrokimik në ndërfaqen elektrodë/elektrolit lidhet me temperaturën e ambientit dhe ndërfaqja elektrodë/elektrolit konsiderohet si zemra e baterisë. Nëse temperatura bie, shpejtësia e reagimit të elektrodës gjithashtu bie. Duke supozuar se voltazhi i baterisë mbetet konstant dhe rryma e shkarkimit zvogëlohet, fuqia dalëse e baterisë gjithashtu do të ulet. Nëse temperatura rritet, e kundërta është e vërtetë; fuqia dalëse e baterisë do të rritet. Temperatura gjithashtu ndikon në shpejtësinë e transferimit të elektrolitit. Rritja e temperaturës do të përshpejtojë transmetimin, rënia e temperaturës do të ngadalësojë informacionin dhe performanca e ngarkimit dhe shkarkimit të baterisë gjithashtu do të ndikohet. Megjithatë, nëse temperatura është shumë e lartë, mbi 45°C, ajo do të shkatërrojë ekuilibrin kimik në bateri dhe do të shkaktojë reaksione anësore.

97. Çfarë është bateria e gjelbër?

Bateria e gjelbër për mbrojtjen e mjedisit i referohet një lloj breshëri me performancë të lartë, pa ndotje që është përdorur vitet e fundit ose është duke u hulumtuar dhe zhvilluar. Aktualisht, bateritë e nikelit hidride metalike, bateritë litium-jon, bateritë primare alkaline zink-mangan pa merkur, bateritë e ringarkueshme që janë përdorur gjerësisht, dhe bateritë plastike litium ose litium-jon dhe qelizat e karburantit që janë duke u hulumtuar dhe zhvilluar bien në kjo kategori. Një kategori. Përveç kësaj, në këtë kategori mund të përfshihen edhe qelizat diellore (të njohura edhe si gjenerimi i energjisë fotovoltaike) që janë përdorur gjerësisht dhe përdorin energjinë diellore për shndërrimin fotoelektrik.

Technology Co., Ltd. ka qenë e angazhuar në kërkimin dhe furnizimin e baterive miqësore me mjedisin (Ni-MH, Li-ion). Produktet tona plotësojnë kërkesat standarde ROTHS nga materialet e brendshme të baterive (elektroda pozitive dhe negative) deri te materialet e paketimit të jashtëm.

98. Cilat janë “bateritë e gjelbra” që përdoren dhe hulumtohen aktualisht?

Një lloj i ri i baterisë jeshile dhe miqësore me mjedisin i referohet një lloji të performancës së lartë. Kjo bateri jo ndotëse është vënë në përdorim ose po zhvillohet vitet e fundit. Aktualisht, janë përdorur gjerësisht bateritë litium-jon, bateritë e nikelit hidride metalike dhe bateritë alkaline zink-mangan pa merkur, si dhe bateritë plastike litium-jon, bateritë me djegie dhe superkondensatorët elektrokimikë të ruajtjes së energjisë që janë duke u zhvilluar janë të gjitha. Llojet e reja - kategoria e baterive jeshile. Përveç kësaj, qelizat diellore që përdorin energjinë diellore për shndërrimin fotoelektrik janë përdorur gjerësisht.

99. Ku janë rreziqet kryesore të baterive të përdorura?

Mbetjet e baterive që janë të dëmshme për shëndetin e njeriut dhe mjedisin ekologjik dhe të listuara në listën e kontrollit të mbetjeve të rrezikshme përfshijnë kryesisht bateritë me merkur, veçanërisht bateritë e oksidit të merkurit; bateritë e acidit plumb: bateritë që përmbajnë kadmium, veçanërisht bateritë nikel-kadmium. Për shkak të mbeturinave të mbeturinave të baterive, këto bateri do të ndotin tokën, ujërat dhe do të dëmtojnë shëndetin e njeriut duke ngrënë perime, peshk dhe produkte të tjera ushqimore.

100. Cilat janë mënyrat që bateritë e mbetura të ndotin mjedisin?

Materialet përbërëse të këtyre baterive mbyllen brenda kutisë së baterisë gjatë përdorimit dhe nuk do të ndikojnë në mjedis. Megjithatë, pas konsumimit dhe korrozionit afatgjatë mekanik, metalet e rënda dhe acidet, dhe alkalet brenda rrjedhin jashtë, hyjnë në tokë ose burimet e ujit dhe hyjnë në zinxhirin ushqimor të njeriut përmes rrugëve të ndryshme. I gjithë procesi përshkruhet shkurtimisht si më poshtë: burimi i tokës ose i ujit-mikroorganizmat-kafshët-pluhuri qarkullues-kulturat-ushqimi-trupi i njeriut-nervat-depozitimet dhe sëmundjet. Metalet e rënda të gëlltitura nga mjedisi nga organizma të tjerë të tretjes së ushqimit bimor me burim uji mund t'i nënshtrohen një zmadhimi biologjik në zinxhirin ushqimor, të grumbullohen në mijëra organizma të nivelit më të lartë hap pas hapi, të hyjnë në trupin e njeriut përmes ushqimit dhe të grumbullohen në organe specifike. Shkakton helmim kronik.